VOLT || 燃料電池發(fā)動機傳感器——氫氣濃度傳感器

                                                     燃料電池車用氫氣濃度傳感器

      氫氣在空氣中濃度達到4%，電火花或者高溫就會導致氫氣爆炸。對氫濃度的檢測是氫燃料電池汽車安全的重中之中。一般來說，燃料電池汽車總共要求安裝4個氫氣濃度傳感器，而所有傳感器信號需直接傳送到儀表盤的醒目位置。目前在氫燃料電池汽車上最常見的是催化燃燒型，優(yōu)點是計量準確，快速響應，超長壽命......

FH2-HY系列型氫氣濃度傳感器采用新開發(fā)的催化燃燒型HW-19GP傳感器。圖1a為電路圖，圖2a為輸出信號變化和氫氣濃度變化的靈敏度曲線。如本數據所示，靈敏度曲線為非線性曲線，因此需要根據氫氣濃度對輸出信號進行校準。在傳感器中，一個復雜的微處理器為從0到40000 ppm的寬濃度范圍提供準確的校準，精度為±10%。

                                                                 氫氣濃度傳感器—技術特點

傳感器的工作原理為：接觸燃燒式；

傳感器的響應時間：一秒反映，兩秒給出實際值；

傳感器的壽命：10-15年，車輛工作年限，終生不需要校準；

傳感器的精度：保質期內精度是±10%，保證10年（或20萬公里）內是±15%；

傳感器材料：使用Pt線圈纏繞5圈，線徑φ30um，上面涂的催化劑是AI2O3，探頭直徑＞0.6mm，增大表面積延長使用壽命；

傳感器在不同濃度氫環(huán)境下：≤± 10%  （氫氣濃度越高，精度越高）；

EMC測試： 傳感器通過EMC測試。